Optimizar el tránsito en Rivadavia

Por ejemplo, la que propone que en la calle Rivadavia, al igual que en San Martín y Bolívar, se establezca el estacionamiento medido y sobre una sola mano.
¿La razón? 
Esta calle, además de haberse convertido en una vía de salida paralela a Urquiza, tiene zonas en las que  el tránsito peatonal y vehicular es muy intenso, por las escuelas y comercios que están ubicados en ella.
A esto se suma el paso de los colectivos de transporte   urbano de pasajeros y los que llevan a los escolares,  lo que provoca que en más de una ocasión, la calzada quede demasiado angosta para la circulación y de manera especial, para  ciclistas y motociclistas.
Además, nunca falta un distraído que abre la puerta sin mirar antes para atrás, de manera de asegurarse que no provocará un siniestro al hacer impactar o provocar una maniobra desestabilizadora a los que se desplazan sobre dos ruedas.
En realidad, ya es tiempo de que la zona denominada micro centro quede libre de vehículos, para facilitar el paso de transportes y de unidades sanitarias, patrulleros y motobombas, que son realmente necesarios.
Hace mucho que se habla de delimitar una zona sin autos y por la densidad del tránsito y el incremento del parque automotor, ese momento parece haber llegado.
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